Последний раз, когда Lamborghini баловала своих почитателей элегантными двухдверными купе с посадкой 2+2, на календаре значились конец 1970-х. Модели, подобные Jarama 400 GT, были своего рода мостом между захватывающими дух спорткарами и автомобилями для более утончённых, но не менее страстных поездок. Сегодня, когда Lamborghini предлагает выбор между радикальным Revuelto, футуристическим Temerario и могучим Urus, ощущается явная пустота. Эта ниша, которую Ferrari успешно заполнила своим Amalfi, до сих пор остаётся незанятой для Lamborghini.
Генеральный директор Стефан Винкельманн полон решимости это исправить, и, что примечательно, делать это без создания ещё одного внедорожника. Забудьте о низких четырёхдверных седанах — компания ясно дала понять, что такие проекты исключены. Фокус смещён на что-то более аутентичное: крупный, двухдверный гран-турер, способный с комфортом разместить четырёх человек и отправиться в захватывающее путешествие.
Это может означать как возвращение к идеям, близким к Ferrari Amalfi, так и переосмысление концепции Lanzador. Изначально представленный как электрический кросс-купе, серийный наследник Lanzador может трансформироваться в подключаемый гибрид с более приземистым, купеобразным силуэтом. Возвращение такого автомобиля станет не просто коммерчески оправданным шагом, но и эмоциональным триумфом, пробуждающим исторические ассоциации и вновь заявляющим о многогранности бренда Lamborghini. Остаётся лишь дождаться, каким именно будет это грандиозное возвращение после полувекового молчания.