Габариты двух моделей совпадают почти до миллиметра, но CS75 Plus воспринимается иначе: 4770 мм длины, 2800 мм колёсной базы и дизайн, в котором сочетаются монументальность и динамика. Фронтальная оптика, массивная решётка и характерный световой почерк создают ощущение автомобиля, который знает собственную ценность.
Интерьер — это пространство спокойной роскоши. Три экрана, панорамная архитектура передней панели и атмосфера современного лаунжа. Пассажирское кресло раскладывается в режим «нулевой гравитации» и предлагает массаж. Мультимедийный комплекс поддерживает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, дополнен играми и встроенной VK Музыкой. Всё работает быстро, тонко и без визуального шума.
Техническая составляющая не отстаёт. Двухлитровый турбодвигатель на 235 л.с. и 390 Н·м обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,4 секунды, позволяя легко держать темп трассы. Плавная работа 8-ступенчатого «автомата» Aisin и полный привод BorgWarner выводят автомобиль на существенно более высокий уровень управляемости.
Стартовая комплектация Luxe — 4 099 900 рублей — удивляет щедростью: панорамная крыша, полный зимний пакет, подогрев лобового стекла, электроприводы сидений, 19-дюймовые диски, широкий набор ассистентов водителя и телематические функции уже включены.
Флагманская версия Tech за 4 249 900 рублей делает акценты ещё более премиальными: двойные стёкла, вентиляция передних сидений, автоматический парковщик, аудиосистема Pioneer с 14 динамиками и отдельный экран для пассажира.
На фоне Monjaro, начинающегося от 4 549 990 рублей, новый Changan выглядит особенно уверенным: сочетание дизайна, оснащения и цены создаёт редкое ощущение разумной роскоши — без компромиссов и лишнего шума.